Главная > Схемотехника > Общая электротехника с основами электроники
<< Предыдущий параграф
Следующий параграф >>
<< Предыдущий параграф Следующий параграф >>
Макеты страниц

4-6. Электромагнитный момент на валу машины

Из § 3-1 известно, что на каждый провод с током, находящийся в магнитном поле, действует электромагнитная сила

где — среднее значение магнитной индукции; — диаметр и длина якоря; — полный поток многополюсной машины; — ток параллельной ветви, т. е. ток одного провода.

Момент каждого провода обмотки якбря

Полный электромагнитный момент машины при Л? проводов обмотки

где — постоянная величина.

Если машина работает генератором, то при наличии нагрузки (тока в обмотке якоря) момент будет тормозной при работе ее двигателем момент будет вращающим

Электромагнитный момент двигателя М при любом режиме уравновешивается статическим моментом сопротивления и динамическим моментом вращающихся масс где J — момент инерции, а производная — приращение угловой скорости.

Момент инерции , где — масса вращающегося тела, — приведенный радиус инерции.

Уравнение движения имеет вид:

При увеличении скорости динамический момент будет положительным, а при уменьшении — отрицательным. Если иметь в виду не моменты сопротивления, а составляющие вращающего момента М, то

При на валу появляется положительный момент и скорость возрастает, в обратном случае она падает.

При постоянной частоте вращения ) электромагнитный вращающий момент уравновешен моментом сопротивления который состоит из суммы моментов: — момента холостого хода, обусловленного трением и потерями в стали двигателя, и полезного момента обусловленного работой приводимого механизма

<< Предыдущий параграф Следующий параграф >>
Оглавление