4.6. ДРУГИЕ ИЗМЕРЕНИЯ ТОКА

Об измерениях токов молнии на специально оборудованных самолетах сообщили Фитцжеральд 110] и Петерсон и Вуд [30]. Самолет пролетал через грозовое облако, и в него ударяла молния. Было установлено, что максимальные токи составляют обычно несколько тысяч ампер, а времена достижения максимального тока измеряются миллисекундами.

Девис и Стандринг [8] провели исследования токов молнии в тросах аэростатов заграждения.

Аэростаты летали на высоте около 600 м. Измерения проводились с помощью магнитных стерженьков и осциллографа с шунтом. Наблюдались как разряды с непрерывным током, так и разряды, состоящие из дискретных импульсов. В общем наблюдения аналогичны тем, которые обсуждались в предыдущих двух разделах.

В серии статей [13] описаны результаты измерений тока молнии с использованием киноклидонографа. Были проведены измерения ударов молнии в мачты, укрепленные над вышками линий передач, в заземленные провода линий передач и в высотное здание в Питтсбурге, Пенсильвания. Зарегистрировано 17 вспышек, приносивших на землю отрицательный заряд. Максимальные токи были заключены в интервале от 11 до 50 кА. Зарегистрирован один положительный разряд, максимальный ток которого составлял 80 кА. Сообщается [13] о максимальной скорости нарастания тока в в интервале времени 0,05 мкс. По-видимому, это наиболее высокая из известных в литературе скоростей нарастания тока.

Вильяме и Брук [39] измеряли магнитные поля, создаваемые ступенчатыми лидерами, и в двух случаях смогли оценить токи лидера (50 и 63 А). Они предположили, что отсутствие заметных магнитных полей для большинства зарегистрированных ступенчатых лидеров свидетельствует о том, что ток ступенчатого лидера обычно ниже 50 А.

ЛИТЕРАТУРА

(см. скан)

(см. скан)

(см. скан)