5. ДЕФОРМИРУЕМЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ СПЛАВЫ, НЕ УПРОЧНЯЕМЫЕ ТЕРМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКОЙ
К этим сплавам относятся сплавы алюминия с марганцем или с магнием (см. табл. 35). Упрочнение сплавов достигается в результате образования твердого раствора и в меньшей степени избыточных фаз.
Сплав 
представляет 
-твердый раствор марганца в алюминии, в котором также имеются в небольшом количестве частицы соединения 
Сплавы типа 
в равновесном состоянии после охлаждения двухфазные а 
(рис. 185, а). Однако вследствие высокой устойчивости твердого раствора и малой скорости диффузии магния в алюминии, даже после медленного охлаждения, они не содержат избыточных фаз и состоят только из 
-твердого раствора. Магний сильно повышает прочность сплавов (см. рис. 185, б). До 12-14 % Mg пластичность изменяется мало, а затем резко падает. Сплавы 
добавочно легируют марганцем (см. табл. 35), который, образуя дисперсные частицы 
упрочняет сплав и способствует измельчению зерна. Эффект от закалки и старения сплавов 
невелик, и их применяют в отожженном состоянии.
Отжиг сплавов 
проводят при 350-410 °С, сплава 
— при 270-280 °С и сплава 
— при 310-335 °С, охлаждение на воздухе.
Повышение прочности при некотором уменьшении пластичности изделий простой формы (листы, плиты) достигается нагартовкой (см. табл. 35). Упрочнение, создаваемое нагартовкой, снимается в зоне сварки.
Сплавы легко обрабатываются давлением (штамповка, гибка и т. д.), хорошо свариваются и обладают высокой коррозионной стойкостью. Обработка резанием
Рис. 185. Диаграмма состояния А1-Mg (а) и зависимость механических свойств сплавов от содержания магния (б)
затруднена. Сплавы применяют для сварных и клепаных элементов конструкций, испытывающих небольшие нагрузки и требующие высокого сопротивления коррозии. Например, сплавы 
нашли применение при изготовлении емкостей для жидкости (баки для бензина), трубопроводов, палубных надстроек, морских и речных судов, в строительстве (витражи, перегородки, двери, оконные рамы и т. д.).
Для средненагруженных деталей и конструкций используют сплавы 
и 
(рамы и кузова вагонов, подвесные нагруженные потолки, перегородки здания и переборки судов, лифты, узлы подъемных кранов, корпуса и мачты судов и др.).
