4-16. Электродвигатель с независимым возбуждением

Электродвигатель с независимым возбуждением по своим свойствам вполне подобен двигателю с параллельным возбуждением. Однако вследствие того что обмотки возбуждения и якоря питаются от отдельных источников тока, а не от общей сети, получается возможность экономичного и широкого регулирования скорости изменением величины напряжения на зажимах якоря и безреостатного пуска.

На рис. 4-28 показана одна из возможных схем работы двигателя с независимым возбуждением.

Рис. 4-28. Схема генератор-электродвигатель.

На этой схеме, называемой генератор—двигатель (Г-Д), якорь двигателя 2 присоединяется без пускового реостата к якорю генератора 1, предназначенного для питания этого двигателя. Генератор и двигатель имеют независимое возбуждение, подаваемое от специального генератора 6, называемого возбудителем. Генератор 1 и возбудитель 6 приводятся во вращение, как правило, асинхронным электродвигателем 7.

Частоту вращения двигателя 2 можно изменять, регулируя его ток возбуждения реостатом 3 и изменением напряжения U генератора 1, меняя его ток возбуждения реостатом 5.

Изменяя направление тока возбуждения генератора 1, переключателем 4 можно изменять полярность щеток генератора, а значит, и направление вращения двигателя 2, приводящего во вращение производственный механизм.

Эта схема применяется в шахтных грузоподъемных установках, для привода гребных винтов на судах, на прокатных станах и для привода некоторых металлорежущих станков. Механические характеристики этого агрегата (рис. 4-29) вполне подобны показанной на рис. 4-26. Кривая 1 представляет собой естественную характеристику, которая получилась бы при номинальном напряжении, так как

то

Рис. 4-29. Механические характеристики приводного двигателя по системе генератор-электродвигатель.

Если уменьшать напряжение генератора то получается семейство характеристик , расположенных ниже характеристики при уменьшении тока возбуждения двигателя характеристики располагаются выше ее. Все эти характеристики параллельны друг другу, почти прямолинейны и остаются жесткими при регулировании, что необходимо в ластности, для привода металлорежущих станков. Пределы регулирования скорости примерно 1 : 20.