15.2. Упрощенный расчет подшипников скольжения

Расчет основан на удовлетворении условий:

где — скорость скольжения, — частота вращения вала,

Первое условие отражает требования к износостойкости подшипника.

Произведением в какой-то мере оценивается тепловая напряженность подшипникового узла, и поэтому второе условие может служить критерием расчета на ограничение нагрева трущихся поверхностей. Величины лишь приближенно характеризуют напряженность работы подшипника, поскольку они не отражают влияния ряда важнейших факторов на работоспособность узла: первоначального зазора и чистоты поверхностей, вязкости смазочного материала, степени изношенности подшипника и др.

Приводимые в различных источниках значения представляют собой средние статистические данные, относящиеся к определенным конструкциям.

В табл. приведены значения для подшипников из различных материалов.

Момент сил трения в подшипнике

Тепловыделение в подшипнике

Значения и в эту формулу следует подставлять с учетом режима работы подшипника в соответствии с рис. 15.1 и табличными данными. Так, для режима граничного трения выбирается из табл. 15.9, при этом скорость скольжения соответствует точке 1 на кривой (см. рис. 15.1).

Скорость при которой начинается переход от граничного трения к полужидкостному, определяется из формулы Фогельполя:

где с — постоянный коэффициент, назначаемый по следующим рекомендациям: для серого чугуна антифрикционного — бронзы — баббита — (большие значения — для

самоустанавливающихся подшипников); V — рабочий объем под шипника,

Заменив в формуле Фогельполя получим скорость

Коэффициент трения в любой точке на участке кривой (см. рис. 15.1) в предположении, что этот участок есть прямая линия, может быть определен по формуле

где — скорость скольжения, соответствующая точке участка скорость скольжения, соответствующая границе перехода из режима полужидкостного трения в жидкостное и определяемая по формуле (15.1); — коэффициент трения, соответствующий

Значение определяется по формуле Фальца:

где