12.11. Конструкция червяков и червячных колес

Червяк (см. рис. 12.2... 12.4) конструируют в соответствии с формулой (12.5) и рекомендациями табл. 12.11; червячные колеса (рис. 12.7) — в соответствии с формулой (12.6) и рекомендациями табл. 12.11.

Рис. 12.7. Червячное колесо с напрессованным венцом, укрепленным фиксирующими винтами

Для экономии цветных металлов червячные колеса делают составными: обычно отливают центр из чугуна, а венец — из бронзы.

Литые венец и центр червячного колеса соединяют посадкой с натягом (или одной из переходных посадок), но для гарантии

(кликните для просмотра скана)

отсутствия смещения бронзового венца относительно чугунного центра устанавливают на стыке фиксирующие винты (рис. 12.7 и 12.8, а).

Рис. 12.9. (см. скан) Червячный редуктор с цельнолитым колесом

Рис. 12.10. (см. скан) Биметаллическое червячное колесо

Это смещение может произойти во время работы редуктора из-за того, что при нагреве уменьшается натяг, так как коэффициент линейного расширения бронзы (венец) больше, чем чугуна (центр).

Центры червячных колес при мм отливают с ребрами (рис. 12.8, б).

Червячное колесо с прйвернутым венцом (болты поставлены в

отверстия из-под развертки) показано на рис. 12.8, в. Число болтов и их диаметр определяют расчетом на срез, принимая .

Червячные колеса небольших диаметров изготовляют цельнолитыми (рис. 12.9), при серийном производстве — биметаллической конструкции (рис. 12.10): бронзовый венец отливают центробежным способом в форме, в которую вставлен чугунный центр. Для предохранения от проворота венца на боковых поверхностях чугунного центра делают углубления, заполняемые металлом венца при отливке.

Рис. 12.11. Червячное колесо из пластмассы со стальной сборной ступицей

Пластмассовые червячные колеса (рис. 12.11) представляют собой сборную конструкцию, в которой отдельные пластины склепывают или скрепляют болтами, иногда склеивают. Для предотвращения выкрашивания и откалывания отдельных слоев пластмассы боковые стороны колес защищают стальными дисками толщиной мм.